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人类滑雪的起源地竟然就在中国?
2019/2/25 12:56:11      

聊起滑雪,你会想起哪些画面?

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以上两张图片来自网络

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激扬的雪粒、巍峨的雪山、飒爽的英姿、瑞士、法国、奥地利、加拿大?这可能就是大家对于滑雪的第一印象,的确,这几乎全是欧美主导的运动,貌似离我们很远。

但,你是否想到,这项运动居然就起源于中国!

2005年,一幅古人滑雪狩猎的岩画,在中国的最西北角一处岩壁中被一个偶然路过的牧民发现。

图片来自网络

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岩画记录的是在茫茫雪原上,人们一起滑雪围猎的画面。

图片来自于网络

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经过鉴定,这幅岩画据今大概一万两千年,是目前世界上已知关于滑雪的最早记载,2006 年,国内不同学科的专家从滑雪、考古、民族学、古岩彩绘等多领域进行了全方位科学论证,向世人郑重宣布,这里便是世界滑雪最早的起源地。

这片神奇的区域就是现在新疆的阿勒泰地区。

 

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这里是中国积雪量最大的地方,也是中国冰雪景观最丰富最具观赏性的地方,而且还有许多保留完整历史悠久的民俗文化,雪乡比起这里,简直弱爆。这片神奇的地方位于北纬48度,比起大兴安岭、漠河等地,既不算中国最北也不算中国最冷,但那为什么这里便便会有那么多雪呢?

为此,我们专门采访了冰川学家王飞腾研究员。

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王研究员告诉我们,阿勒泰地区地处欧亚大陆腹地,属于典型的中温带大陆性气候,冬季寒冷,它的北部有雄伟的阿尔泰山,南部是准噶尔盆地,西部就是亚洲腹部开阔的干旱荒漠和干旱半荒漠地带,亚洲腹地的西风环流带来大西洋水汽,顺额尔齐斯河谷地和哈萨克斯坦斋桑谷地长驱直入,向北遇阿尔泰山,受逼抬升降水,所以这里的降水一直比较充沛,这股西风环流四季稳定,到了冬天,因为气候寒冷,所以便形成非常丰富的降雪。

 

雪有多厚呢?我给大家演示一下!

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这个消失者就是我,随便一跳,整个人就钻进了至少五十厘米厚的积雪中,在零下三十度的环境里我也是拼了。实际上,这还不算厚的时候,在一二月份的禾木喀纳斯地区,平均积雪六七十厘米以上,一些峡谷里的积雪更是厚达数米。在这种深度的雪地上,古时候任何交通工具统统失效,唯有滑雪。

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这里有多冷呢,大家自行感觉一下?

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这里冬天气温平均在零下二十至三十多度,极端气温会降到零下四五十度,普通的手机微单之类到这里秒关机,当然,像佳能5D4?5DS R之类的单反在这种低温下还是可以正常工作,这次专门带了佳能最新出的微单EOS R,测试一下极寒环境中的工作状态,同样OK,一切正常。

 

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熟悉我的朋友都知道,两年前我曾经做过一次喀纳斯深度自驾的专题,在这里呆了近一个月,去了许多人迹罕至的地方,算是比较熟悉这个地方,不过那是夏天,那时就听说冬天是如何的美,但一直无缘再来,所以这次当宝马发出邀请,让我参加在那里举行的全新BMW X3 冰雪试驾活动并作摄影分享时,我便毫不犹豫的答应了。

 

夏季的喀纳斯河谷

夏季的喀纳斯河谷


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这里几乎是世外桃源般的存在,要到达这里也同样不易,从北京出发转两趟飞机,再搭三小时车化上整整一天时间到达离禾木最近的城市布尔津,这还没完,第二天再开上半天的车才能最终到达这里,全程至少需要一天半的时间。世之奇伟,常在险远,很正常。

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从布尔津到禾木,需要翻过沙吾尔山脉,在喀纳斯没有开发冬季旅游时候,每逢冬天,大雪封山,只有马拉爬犁才能通过,需要走上一周才能到达

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即便现在,冬季道路虽然进行维护,但一路多是冰雪混合路面,非常湿滑,加上弯多坡陡,两驱车根本不让通行,非有良好的四驱系统及丰富的冰雪驾驶经验才能通行,好在此次试驾的宝马X3有着强大的全地形越野能力加上超强的BMW智能驾驶系统:碰撞躲避辅助、车道偏离预警、交叉行驶警告、交叉路口警告系统、紧急避让铺助......(哇,还有太多,一口气念不下去)印象深刻的是全新BMW X3能自动识别路旁的各种交通提示牌,并且自动在驾驶系统中显示,逼格满满。

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宝马独有的xDrive加上各种高科技加持,保证了全新X3 在冰雪路面上驾驶的稳定性和安全性,许多来自南方的媒体朋友,即便初次在这种冰雪路面行驶,仍能轻松的翻越。(我就还好啦,咱也是在冬季开过阿拉斯拉道尔顿的人啦)

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这些片子全是我在车里用佳能EOS R抓拍的,用的是套头 RF24-105mm F4 L IS USM, 这款机器对焦速度还是相当给力的,在颠簸的车上仍然能准确抓拍到一些精彩画面,套头焦距段也很适合一机走天下,24能获得广角的范围,105也能够得着稍远的目标,获得不错的画面压缩感。另外,镜头带防抖,对于在高速行驶的车上拍摄相当有帮助。当然,这种情况下尽量用快门优先模式,选择一个较高的快门速度才是关键。

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禾木村座落于阿勒泰中间一处山间断陷盆地中,这里是中国、俄罗斯、蒙古国的三国交界处,属于真正的边陲小村。禾木河从中间流过,将禾木草原分割成南北两部分,一排排的小木屋在白桦林畔整齐排列,四周都是莽莽的阿尔勒群山,此处水草丰盛、土地肥沃,一到夏天,到处绿草茵茵、繁华似锦、牛羊成群,而到秋天,白桦林的层林尽染更让这里有如世外桃源,这里是所有摄影人梦寐的拍摄目的地。

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因为此处盆地,高山阻隔,即使在多风的冬季,这里仍然风力较小,所以积雪也会变得非常厚。在冬季,马拉爬犁仍然是这里牧民最主要的交通工具。

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这里居民主要为图瓦族和哈萨克族,图瓦族是蒙古族的一个分支,主要是定居养牛为主,而哈萨克族至今仍保留着游牧的传统,每年不同季节赶着羊群在不同的草场进行游牧,每年轮回,千年不变。

图瓦族女孩

图瓦族女孩


图瓦族老人

图瓦族老人


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这里除了美丽的景观,还难得的保留了丰富而纯正的传统民族文化,阿依特斯是哈萨克民族古老的庆典盛会之一。每年秋季的某个时候,能歌善舞的牧民——阿肯,聚集在一起,怀抱冬不拉,即兴作诗,自弹自唱。而刁羊是哈萨克民族为祈祷祝福而举行的一种马上娱乐活动,同时又是一种对抗性强、争夺激烈,集勇猛、顽强和机智于一体的马背体育竞赛。获胜的单身汉子那就是女孩子心目中男神。

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EOS R  F4  1/1250 ISO:160

EOS R F4 1/1250 ISO160

 

这张照片用EOS R加套机头RF 24-105mm105端抓拍完成,相机设置速度优先模连续对焦、高速连拍,EOS R可以实现5张每秒(焦点固定时为8张每秒),但其实EOSR的核心优势在于有5655个对焦点位,覆盖成像CMOS横向的100%画面,并且采用的双核CMOS对焦,对于快速运动的物体追焦速度一流,在全屏自动远择对焦点的模式下,只要把取景框对准这些牧民,几乎就不可能会脱焦,你要做的就是按下快门,保证拍摄目标在镜头范围内即可。

 

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冬季来到禾木,除了马拉爬犁、叼羊的活动,还有一样绝不可错过,毛皮滑雪,这可是人类滑雪的祖师爷的祖师爷。前面已经讲到,在这个区域,一到冬天,雪的厚度惊人,一些大路常有人活动,马拉爬犁可以通行,但个别住在偏僻山沟里的牧民如需外出、其它牧民偶尔寻找走失的牲畜、冬天的狩猎,当地牧民就必须要去一些积雪极深的区域,有些地方雪厚度甚至可以没过马头,马拉爬犁就无能为力,这时毛滑雪板便隆重登场。

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阿勒泰毛皮滑雪与现代滑雪最大区别有三点,一是雪板会裹有一层皮毛,二是只用单棍来支撑及控制方向,三是鞋与雪板连接是活动的。这些其实都是古人为了适应环境的智慧体现。他们会将上好的松木板裹上马小腿的毛皮,这种的做法的神奇之处就是当滑行时马毛是顺茬方向,非常顺滑,并不影响滑行速度,而一旦需要爬坡时,马毛成逆茬,瞬间产生相当大的摩擦力,再加上鞋与雪板的连接不是固定的,所以即使是爬雪坡,依能做到健步如飞,这种方式就很适合在禾木这样山区环境的长距离行进。而采用单根滑雪杆的形式,也有可能是因为古时狩猎时这根长木棍又可以兼当武器使用。

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图瓦族的小伙子们特地为我们演示了整个过程,看着他们眼前飞驰而过,好生羡慕,连普通滑雪都半桶水的我这种古法技艺估计一时半会是搞不定的,不过我有宝马X3啊,就在滑雪场附近,宝马这里为我们专门设计超酷的冰雪赛道,我们很轻松的就实现了如同毛皮滑雪般的冰雪狂飙。

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古老的阿勒泰人用他们的智慧发明了毛滑雪板,现代的科技让宝马拥有同样智慧的智能全轮驱动系统BMW xDrive,系统会自动根据路况变化,豪秒间调整动力输出及分配,无论是良好的公路,还是湿滑、冰雪混合还是纯雪公路上,它都能智能调节保证良好的循迹性能及脱困性能。不管碰到什么情况,你只要踩下油门,把握方向,一切交给x Drive来处理”  宝马精英教练的一席话真有点颠覆了我对冰雪驾驶技巧的认识。的确,X3xDrive 让冰雪驾驶变得从来没有的简单。

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重新返回布尔津,翻越沙吾尔时,夕阳如血,零下三十度的空气让前车的X3泛着冷灰的光芒,如同一个铁血将士,在寒风萧瑟中饮马天际、凯旋而归。回望渐远的禾木,那屋顶的层层积雪、马拉爬犁的叮铛、毛雪板滑溅的雪粒,一切如同雪花飘落,幻化成梦。

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